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玉环汽配产业转型记

时间:2018-01-14 02:37来源:网络整理 作者:www.tpuru.cn
晨雾绕岛,形状如环.浙江省台州市玉环县的县名就由这一美丽的诗句而来。玉环地处浙江东南的黄金海岸,由玉环本岛、楚门半岛和135个外围岛屿组成,总面积2300平方公

“晨雾绕岛,形状如环;上有流水,洁白如玉。”浙江省台州市玉环县的县名就由这一美丽的诗句而来。玉环地处浙江东南的黄金海岸,由玉环本岛、楚门半岛和135个外围岛屿组成,总面积2300平方公里,然而陆地面积仅378平方公里,外来常住人口18万。在这样一个378平方公里的陆地上,仅大大小小的汽车零部件企业就有2000多家,2013年该县汽摩配产值达400多亿元,占工业总产值的30%。玉环汽摩配企业是如何发展起来的?当地企业现状如何?
2月9日,星期日晚,记者由温州龙湾****机场赶往玉环县。玉环三面环海,从温州到玉环搭乘轮渡约需半小时行程。台州英克尔传动轴有限****总经理韩广顺告诉记者:“很多温州人在玉环工作,周日晚上都要搭载轮渡去玉环,有时要排很久的队,赶时间的人宁可绕两个多小时行程的高速。”玉环县城能吸纳众多温州人前往工作,在该地区的工业影响力可见一斑。

■从渔村变为汽车配件产业基地

玉环县本是一个以打渔、种地为业的小岛。1966年,玉环县第一家汽车配件厂在坎门后沙街222号成立。从此,玉环县拉开了由渔村向汽车零部件产业基地转型的帷幕。如今,已成为全国汽车零部件产业基地,并在全国百强县中位居前列。对于玉环县来说,无论是从贫穷的农渔之乡发展为全国百强县,还是变为中国汽车零部件产业基地,无疑完成了华丽的转身。
按照浙江省玉环县汽摩配行业协会总结,玉环县汽车零部件产业基地的发展,经历了三个阶段。1966年到1978年十一届三中全会前,是第一时期。当时,国内经济发展缓慢,居民生活非常困难。问及当初为何由打渔转型生产汽车零部件?走访中,多家企业负责人均表示:“为了生存,为了温饱。”据悉,随着近海渔业萧条,出海打渔维持生计日益艰难。当地渔船上有发动机,渔民对此非常熟悉。很快一些人找到了机会,生产发动机零部件。自此,玉环汽车零部件产业进入萌芽状态。
1978年~2000年加入WTO前,中国经济飞速发展。“当时,玉环县各类企业订单均十分丰富,利润相当丰厚。汽车零部件企业如雨后春笋般涌起,工人、农民(渔民)、机关****、学校****纷纷下海办厂。”浙江玉环县汽摩配行业协会会长郭畏士介绍。“各种商品严重短缺,不怕货堆积,就怕生产不出来。”谈起这一阶段,浙江中兴减振器**造有限****董事长李孙琴依然很兴奋,“初创阶段,企业条件相当艰苦,当时主要是摆地摊卖货。”“1990年建厂,第一笔启动资金3000元全部是借的。当初全是手工生产,个别生产步骤全靠抡大锤敲出来。一种生产工具买不起,只好向附近的自来水厂借,趁着周六、日加班加点生产。”浙江环方汽车电器有限****也是在这一阶段发展起来的。
这一阶段,玉环汽摩配整个产业链基本形成。但此时的玉环县汽摩配行业依然十分落后,生产工具是简单的仪表车床,产品以紧固件及摩托车零部件和汽车的小配件为主,汽车的功能件和部件非常有限,品牌意识和知识产权意识极其薄弱。

■400亿元产值暗含隐忧

中国加入WTO,玉环县迎来了又一次产业转型升级。凭借地处沿海的区域优势和早年的技术积累和资金积累的优势,玉环汽车零部件很快进入****市场,零部件产业得到了高速的发展,汽车零部件产业链逐渐成形。
如今,曾经的作坊式生产已很少见,玉环汽车零部件企业在发展壮大。浙江中兴减震器厂为国内大多家整车企业配套,建立了**士后工作站,企业规模与同行相比位居前列; 浙江华邦机械有限****也已在玉环以及安徽拥有多处厂房,企业规模进一步壮大; 环方汽车电器有限****2013年产值达2.6亿元,新厂房已经引进了先进的生产****; 台州英克尔传动轴有限****也已引进先进的生产****,企业规模在扩大,产能逐年攀升,此外,企业还引入了现代经理人管理**度。
企业在发展,玉环县汽摩配行业也在壮大。目前,玉环汽摩配产业从十年前的不足100个亿元,走进了现在的400多个亿元; 从十年前的质量重点监控区域,走进了浙江省级区域名牌;从十年前的以紧固件为主体的产品结构,走进了现在的以零部件和功能件为主体的产品体系; 从十年前的以家庭作坊为主体的企业结构,走进了现在的以股份**为主体的现代企业模式。
然而,400多亿元的背后暗含隐忧。玉环县汽摩配协会数据显示,玉环汽摩配业发展速度,已经落后于汽车业平均发展速度。
据悉,根据2004年《玉环县汽摩配产业发展战略和规划》 中写到,“2015年,中国的汽车产销量将达到1000万辆;玉环县提出,到2010年,玉环汽摩配要实现工业总产值450个亿元。”2013年,中国汽车产销量已经超过了2000万辆,而玉环汽摩配的工业总产值却推迟了整整3年,还是没有达到450个亿元的预期目标。
郭畏士说:“国内汽车市场的发展速度加快了,而我们玉环汽摩配发展的步子放慢了。最近几年我们的发展速度都只能维持在5%左右。”
长期减速,玉环县汽摩配协会与不少企业忧心忡忡。

■转型升级正当时

发展速度放缓的背后,玉环****怎样的隐忧?在去玉环之前,汽车行业资深专家陈光祖就告诉记者:“当地汽车零部件企业非常多,已经形成国内著名的规模型汽车零部件产业基地,但由于当地土地资源有限、人才短缺、产品技术相对落后等限**,企业****转型升级等重大问题。”
在前往玉环汽摩配产业园参观时,玉环县汽摩配副会长胡士吉指着前方延绵的堤坝告诉记者:“这一片地区打算填海造田,未来,这里可能也将建起一座座厂房。”围海造田,土地造价较高,一些企业干脆外迁到安徽等地。
人才问题是横亘在企业头上的另外一个难题。2月10日~13日的走访中,多家厂门前都打着招聘广告,一些企业门口横着桌子条凳,正现场招聘工人。据悉,改革之初,外来者如潮。如今,随着中西部崛起,一些外来务工者更希望留守家乡。此外,一平方米2万元的房价与大城市相比毫不逊色。基本生活资料的高物价,也让诸多外来务工者望而却步。近年,玉环外来务工者每年都会减少。此外,地处偏远的玉环,高级人才升级也****困局。
陈光祖认为,汽车工业已经****第三次产业革命。互联网的介入、智能化工业的发展需求,模块化集成战略的发展,协同工程的发展,发展低碳生活的需求,需要企业有大规模特色化生产的能力。玉环转型,势在必行。
如果说玉环县这样一个三面环海、土地资源匮乏、生产资源全靠外购、人力资源不足的地区,能完成从渔岛到汽车零部件基地令人惊叹。如今的玉环如何转型升级,也是一个艰难的课题。采访中,多家汽车零部件负责人告诉记者:“如今做企业,比那些担着几百斤重的零部件跑市场时期,还难太多,累太多。心累,责任大,转型难!”
走访中,记者发现,一批企业已经开始转型升级之路,采用更先进的进口****,引进深层次人才,研发高科技产品。安徽江淮汽车股份有限****轻型商用车****采购部部长常江告诉记者:“玉环企业的面貌和以前相比大不一样。企业内部结构完整,生产流程更规范,生产****更先进,产品品质提升了。”
该县规划,未来10年内,将平均增长速度提高至8%左右,玉环汽摩配就能实现800亿~1000亿元的奋斗目标。
郭畏士介绍,未来,玉环县将组合总成发展模块生产,争取进入主流配套体系;把握汽车技术发展方向,发挥技术平台服务功能;关注国内市场发展趋势,做大做强汽车售后市场; 积累整合**造基地资源,持续发挥产业集群优势。他说:“玉环汽摩配的主要产品基本上集**诜⒍偷着痰牧悴考希洳牧弦愿植奈鳌K裕颐且氐阊芯亢凸刈⑵登崃炕姆⒄狗较颍硬牧辖峁沟难芯咳胧郑岳喜返拇葱禄崾歉玫耐揪丁5比唬抵悄芑⑹媸驶徒谀芑繁R蟾嗟幕缫惶寤烦鱿帧N颐且刈ⅲ芯浚易际被易挤较颍易纪揪叮蒲度耄「谋浜吞嵘窕返牟诽逑怠!
然而,正如一位企业负责人所说:“玉环现在转型压力很大,一句转型容易,做到转型真的很难。”玉环县是否真正能完成汽摩配产业转型,还得等待时间去检验。

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